La compagnie aérienne ANA a effectué un vol Etats-Unis-Japon alimenté aux biocarburants, principalement issus d’huiles de cuisson usagées, avec 30% d’émissions de CO2 en moins qu’un avion conventionnel.
Nous avons toujours convoité les sièges de la business class de la compagnie aérienne All Nippon Airways (ANA): des sièges-couchettes? Des ports USB? De la cuisine locale? Tout cela à bord! Mais aujourd’hui, tout ce luxe est proposé à un prix un peu plus avantageux.
Certes, un vol vers l’aéroport Haneda de Tokyo coûtera encore autant qu’une petite voiture. Néanmoins, l’environnement (et le directeur financier d’ANA) peut respirer un peu mieux maintenant que Boeing a réussi son premier vol transpacifique aux biocarburants avec son fameux 787 Dreamliner.
Le vol entre l’usine de Boeing à Everett, dans l’État de Washington, et Tokyo est une victoire pour les deux entreprises. En effet, Boeing bénéficie d’une certaine presse positive pour son fleuron longtemps retardé et un peu plus encore pour son engagement envers l’utilisation de biocarburants. Pour sa part, ANA montre qu’elle est à la pointe de la technologie aéronautique tout en économisant sur les coûts du carburant.
Le biocarburant utilisé dans le Dreamliner provient essentiellement d’huiles de cuisson usagées et émet environ 30% de moins de carbone par rapport aux avions conventionnels (Boeing tient à faire savoir que deux-tiers de cette réduction proviennent de la technologie efficace du Dreamliner).
Ce vol joue certainement un rôle dans l’objectif des compagnies aériennes de gérer une croissance neutre sur le plan des émissions de carbone d’ici 2020. Toutefois, le point clé est la possibilité de réduire les coûts des carburants, qui représentent désormais la part du lion des billets d’avion.
Moins de carburant pour aller d’un point A à un point B? C’est une bonne chose pour tout le monde.
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