La voiture électrique tente les Européens, mais le prix et l’autonomie coincent

Par Thierry Noisette | 15 décembre 2011 | 2 commentaires

Les voitures électriques intéressent les Européens, et en particulier les jeunes. Cependant le surcoût et les contraintes techniques restent des obstacles à l’adoption de ces véhicules.

L’Observatoire Cetelem de l’automobile a interrogé sur la voiture électrique 6.000 personnes dans 10 pays d’Europe.* Selon ce sondage, les Européens se disent convaincus par la voiture électrique: 41% peuvent envisager l’achat d’un modèle 100% électrique, et pour 84%, c’est la meilleure solution d’avenir pour protéger l’environnement.

Bémol pour la France: les Français sont ceux chez qui l’intérêt pour cette technologie est le moindre (54%, contre 71% en moyenne européenne), 23% envisageant un achat de véhicule électrique. 64% de l’ensemble des sondés pensent qu’avec le véhicule électrique, il sera possible de faire des économies à l’usage.

« Meilleure solution » pour la protection de l’environnement

84% des Européens interrogés (et 75% chez les seuls Français) considèrent que le véhicule électrique est la meilleure solution automobile d’avenir pour protéger l’environnement.

Même avec de l’électricité d’origine nucléaire, l’utilisation d’un véhicule électrique serait pour 60% des sondés préférable d’un point de vue environnemental à celle d’un véhicule thermique. Pour 52% des Européens (54% des Français), la remise en cause du nucléaire pourrait hypothéquer l’avenir du véhicule électrique.

Prix et autonomie, deux freins

49% des Européens interrogés (57% des Français) n’envisagent aucun effort financier pour acquérir un véhicule électrique. Seulement un tiers se déclare prêt à payer ce type de véhicule jusqu’à 10% plus cher que son équivalent thermique, et le maximum accepté par les sondés est de +30%, loin des prix réels. La location de la batterie, elle, n’est envisagée que par 37% des Européens.

L’autonomie des batteries est un autre point qui coince: 82% des Européens (77% des Français) font moins de 100 km par jour et pourtant, 55% d’entre eux (71% des Français) n’envisagent pas l’achat d’un véhicule ayant une autonomie inférieure à 250 km, souligne l’étude.

Un silence apaisant… mais dangereux pour les piétons

L’absence de bruit est considérée par 94% des sondés comme un point favorable pour l’environnement sonore, par 73% comme une source de stress en moins pour la conduite. 53% jugent cependant que c’est un danger pour les piétons. 73% des 50 conducteurs auquel Cetelem a fait tester une voiture électrique (voir ci-dessous) estiment qu’il faudrait resonoriser l’automobile à l’extérieur.

Les sondés souhaitent par ailleurs la mise en place rapide de bornes de recharge sur la voie publique (90% des Européens) et sont 71% à juger que les pouvoirs publics n’aident pas suffisamment la filière.

Parmi les aspects prometteurs des données recueillies par l’Observatoire Cetelem, l’attitude des jeunes Européens: les moins de 30 ans sondés sont deux tiers à dire qu’ils utiliseront davantage l’automobile lorsqu’elle sera hybride ou électrique, et 45% à être intéressés par l’usage de la voiture en libre service.

L’essayer, c’est l’adopter?

Dans le cadre de l’étude Cetelem, 50 Franciliens ont testé début octobre une trentaine de véhicules électriques sur 70 km. 70% ont trouvé leur véhicule plus agréable qu’un véhicule thermique identique, pour un sentiment de sécurité équivalent.

* Etude menée avec le BIPE et TNS Sofres, à l’automne 2011, auprès d’un échantillon de 6 000 personnes, représentatif de la population des 10 pays concernés: France, Espagne, Portugal, Italie, Belgique, Allemagne, Royaume-Uni, Pologne, Turquie et Russie.

Sur la Toile

Communiqué de presse sur l’étude (PDF)

Etude « La voiture électrique et les Européens » (PDF de 100 pages, 7,4 Mo)

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  • 1

    Guillaume

    16 décembre 2011

    Sondage bidon. Effectivement, que la voiture parfaite, qui ne consommerai pas d’energie, qui aurait un volume intérieure immense et un volume exterieur contenu remporterai l’adésion de tout le monde. Mais ce genre de sondage, qui fait abstraction du réél n’a aucune valeur. Dans le même genre, on pourrait demander aux gens :
    - S’il seraient tentés par avoir 1million d’euros sur leur compte en banque=> Réponse oui
    - S’ils seraient tentés par une corvette ou une Ferrari/porshe/mazerrati => Réponse oui
    Etc…

    On le sait bien que les voitures electriques, ce n’est que des voiturettes avec une autonomie limitée et un prix incroyable à cause des batteries. Ca n’est pas pret de changer, et les européens rouleront encore longtemps au gasoil ou à l’essence.

  • 2

    Orpel

    20 décembre 2011

    Bonjour, cet article est entièrement faux, il suffit d’arrêter de
    prendre les Français pour des pompes à fric . . .
    Bon, j’explique !
    Renault (le fameux made in France)
    Renault a plusieurs modèle dans les cartons, actuellement en
    vente 2 modèles : la Fluence et le berlingot ZE . . .
    Je ne connais pas leur chiffre, mais ce ne seront pas les modèles
    phares (en fait, c’est parce qu’ils le savent qu’ils les ont mis en
    vente maintenant . . . )
    Ensuite viendra le twizi . . . pareil, se sera un échec . . .
    Et enfin, la seule voiture ZE qui aurait une chance de faire un
    carton (si elle sort aujourd’hui, mais malheureusement elle ne
    sortira pas avant début 2014) c’est la Zoe . . . (Alias la Clio
    électrique)
    Toujours pour Renault, ils nous louent les batteries entre 80 et
    150€/mois celons le kilométrage et la durée de location . . . !
    (parce qu’on peut acheter les voitures sans batterie ???????)

    Bon, sinon, il y a la Leaf de Nissan (Groupe Renault) mais oups,
    produite au compte goutte pour la France, mais déjà un an
    d’existence dans le reste du monde . . .

    Je ne vais pas énumérer tout les modèles des voitures électrique
    qui existe dans le monde, car cela pourrait vous ouvrir les yeux
    sur la commercialisation des voitures électrique en France qui est
    « hyper » encadrer . . . mais je vais quand même vous parler d’un
    modèle (celui que j’attend )

    D’abord, il faut savoir que notre ministre de l’écologie a, à sa
    disposition, une voiture électrique (carrosserie Renault)
    technologie Cléanova.
    Cette technologie Cléanova, c’est un projet monté par les
    ingénieurs de M. Dassaut (l’avionneur)
    Cette technologie existe depuis 1995, elle permet de faire Paris
    Nice sans avoir besoin de s’arrêter pour charger les batteries . . .
    Tous les constructeurs européen l’on refusé . . .
    Donc, Dassaut, qui n’est pas philanthrope, est partie en Chine
    (avec la délégation France pour les jeux olympique en présence
    de M. Sarkosy) et à vendu sa technologie à une société
    Chinoise.
    La société Chinoise, c’est BYD.
    Le modèle de la voiture, c’est E6
    Une vrai berline 5 place (plus grande que la Zoe) avec 400 Km
    d’autonomie + les batteries = moins de 20000 €uros.
    Cette marque fût interdite au salon de l’auto 2009 en France, car
    il faisait trop d’ombre au modèles Renault.
    Voila, donc moi, je suis pour la voiture électrique, mais contre le
    système actuel de Renault, de nous faire payer tout les mois . . .
    pour une batterie.

    Obs : Et puis, faut arrêter de nous dire que la technologie des
    voitures électriques est récente, car les premiers modèle
    électriques moderne, remonte à 1990 chez GM modèle EV1 . . .
    ou Toyota RAV4 EV !

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