L’aéroport d’Amsterdam traite le ramassage des bagages par robots

(vidéo) Un tapis roulant de 21 km de long, des grues capables de traiter 4 200 positions de bagages et véhicules codés et des cellules robotisées traitent le volume croissant de bagages de l’aéroport Schiphol d’Amsterdam.

Je ne sais pas pour vous, mais lors de mes derniers déplacements par avion, je me suis arrangé pour éviter d’avoir des bagages de cabine. Ce n’est pas une question de coûts (bien qu’ils me renforcent dans ce choix). Ce qui me dérange, c’est plutôt le fait de devoir se les trimballer, à travers des terminaux immenses, entre les roues des poussettes, en fendant des masses de touristes affublés des mêmes T-shirts fluorescents.

Ironiquement, la dernière chose que je veux dans un aéroport, ce sont mes affaires. Pourtant, il se pourrait bien qu’à Amsterdam je prenne des bagages un peu plus volumineux, ne serait-ce que pour voir les robots s’en charger.

En effet, l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol a annoncé récemment avoir ouvert « la salle de livraison des bagages la plus moderne au monde », selon ses termes.

Cet argument est étayé par des technologies performantes issues du fabricant de systèmes de manutention automatisés Vanderlande Industries, de Grenzebach Automation et du géant IBM.

Ils ont conjointement mis en place un système de gestion des bagages robotisé et synchronisé dans la salle sud du cinquième plus grand aéroport d’Europe.

Ce système permet aux opérateurs de gérer plus précisément la quantité sans cesse croissante de bagages qui transitent par l’aéroport, grâce à une utilisation plus efficiente de l’espace.

Son fonctionnement est le suivant: un tapis roulant de 21 km de long achemine vos bagages à travers l’aéroport. 36 grues sont positionnées le long du chemin, capables de traiter 4.200 positions de bagages et véhicules codés par destination.

À l’extrémité, six cellules robotisées chargent automatiquement vos bagages dans des conteneurs et des chariots. Les robots « extraient » littéralement les bagages enregistrés de la zone de stockage, pour les placer sur le tapis roulant en fonction des besoins.

60% des bagages de la salle sud traités par des robots

C’est ce que l’on appelle un système automatisé de stockage et de récupération (AS/RS). Il signifie que 60% des bagages traités dans la salle sud de l’aéroport seront manipulés par des machines plus productives, moins sujettes au mal de dos, et opérationnelles 24 h/24 et 7 jours/7.

L’idée est simple: grâce à ce système, l’aéroport peut traiter plus de bagages en moins de temps, à un coût inférieur, en consommant moins d’énergie et dans un espace plus réduit. Voilà une bonne nouvelle pour la durabilité, ainsi que pour le respect des horaires des vols KLM.

Le système de contrôle des bagages est intégré aux informations d’enregistrement des passagers, de sorte qu’il y a moins de risques que vos bagages se retrouvent à Moscou alors qu’ils devaient arriver à Milan. En lien avec les informations en temps réel des vols, le système peut rapidement décharger et réorienter un bagage lorsqu’un passager rate son vol et en prend un autre.

Bien entendu, un système tel que celui-ci permet aussi aux opérateurs de résoudre plus facilement les problèmes depuis un site central.

Le nouveau système s’inscrit dans le cadre du programme « 70 millions de bagages » de Schiphol, qui vise à augmenter de 40% la capacité de l’aéroport.

Voici ce que cela donne en vidéo:

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