Mia, la voiture électrique « made in Poitou-Charentes » sur les routes en juin

Issue du rachat de la division électrique du groupe Heuliez, la Mia electric est attendue sur les routes dès juin.

Salon des Maires à Paris, salon de la croissance verte à Poitiers, salon international de l’automobile de Genève, depuis quelques mois la Mia electric est de tous les podiums. Une exposition bienvenue pour un véhicule qui semble désormais incarner, au niveau national, la politique de la région Poitou-Charentes en faveur des cleantech. « Il faut être honnête, l’action de la région nous a sauvé, confie Jean-Philippe Brun, directeur commercial de Mia véhicules électriques. La Mia est un peu devenue une voiture régionale. »

Le dirigeant n’oublie pas que son projet 100% électrique a frôlé la sortie de route au printemps 2010. Avant que trois industriels allemands (Edwin Kohl-Gruppe, Procar et ConEnergy) ne rachètent finalement, fin juin 2010, la division électrique du groupe Heuliez. La région Poitou-Charentes devenant alors actionnaire de la nouvelle entité tandis que Bercy complétait l’opération en accordant un prêt de huit millions d’euros aux repreneurs.

Un lancement commercial prévu en juin

Cette arrivée d’argent frais doit permettre de relancer le développement d’une voiture attendue sur les routes dès juin 2011. « Nous avons pour objectif de vendre 5.000 unités en 2011 puis 10.000 unités par an à partir de 2012. Nous avons d’ailleurs déjà des pré-commandes. »

Oubliée l’ancienne « Friendly », le véhicule deux-sévriens s’intitule désormais Mia, mais cible toujours prioritairement les collectivités locales et les flottes d’entreprises. Des prospects que Jean-Philippe Brun espère notamment séduire grâce au caractère « ludique » de son véhicule. Une approche symbolisée par le choix d’une position centrale pour le conducteur. « L’idée c’était de développer une voiture qui ne ressemble à aucune autre. Il a fallu trouver des artifices pour que l’utilisateur soit bien identifié comme un conducteur électrique. »

Pas question en revanche de s’amuser avec la sécurité. En quête d’une homologation sur le segment M1, la Mia devra valider au printemps des crash tests identiques à ceux des voitures de série. De quoi justifier – en partie – son prix élevé : 15.920 TTC, aide nationale déduite.

La mobilité électrique, une spécialité régionale

Mais si l’ex-Friendly monopolise l’attention, elle n’est pas la seule à s’afficher sur les routes picto-charentaises. L’entreprise viennoise Eco & Mobilité propose également des modèles 100% électriques. Deux constructeurs pour une région, n’est-ce pas un de trop? « Nous ne jouons pas dans la même catégorie que la Mia, rectifie d’emblée Julien Bernardeau, commercial pour Eco & Mobilité. Notre véhicule est un quadricycle lourd qui peut se conduire avec un permis B1 (NDLR: code). Nous visons une gamme de prix beaucoup moins élevée. »

Créée en 2007 à Chauvigny (86), la société Eco & Mobilité est aujourd’hui très présente sur le marché des petits utilitaires électriques. Mais prépare, elle-aussi, la sortie d’une citadine quatre places dans le courant de cette année: la SC4P. Pas forcément une véritable concurrente pour la Mia selon Jean-Philippe Brun, qui repousse l’idée d’une bataille de clochers.

Il préfère insister sur l’ancrage local de son projet. « Nous travaillons avec un panel de fournisseurs locaux. Avec Heuliez, nous avons beaucoup souffert de la mondialisation. Proposer un produit à 95% français est une grosse satisfaction pour nous aujourd’hui. » La mobilité électrique « made in Poitou-Charentes » semble avoir trouvé sa voie.

Mia véhicules électriques en bref

Siège social: Cerizay (79)
Actionnariat: Kohl-Gruppe, Procar et ConEnergy (68,8%) – région Poitou-Charentes (31,2%)
Effectifs: 150 salariés (novembre 2010) – 250 salariés (juin 2011)
Objectifs de vente: 5.000 unités (2011) – 10.000 unités (2012)
Répartition des ventes:  collectivités (50%) – flottes captives (30%) – particuliers (20%, à partir de 2012)

Fiche technique Mia

Permis: B – conduite autorisée sur autoroute
Modèles disponibles: mia (3 places) – mia L (4 places) – mia utilitaires
Equipements: ABS, airbag et condamnation centralisée de série
Batteries: Lithium Ion Phosphate de Fer
Autonomie: 80 km d’autonomie (pack 8 kWh) – 120 km d’autonomie (pack 12 kWh)
Prix: 15.920 TTC (version de base, aide nationale déduite)